ツーリングに行く 下北山温泉『きなりの湯』
こんにちは、らくたろうです。
本日は、天候もよく、絶好のツーリング日和です。
いつものメンバーよりお誘いがあり、南方面へ出撃です。
ようやく、昨年買い換えた10Rの実質デビューとなりました。
ツーリングに先立って、昨日ヤフオクで落札したマフラーを取り付けようと格闘しましたが、らくたろうの2014式は残念ながら前期モデルなのでエキパイの太さが細く、ポン付けとはいかず残念ながら取り付けは断念しました。
しかし、アクセルの遊びの調整をしてもらったことで、操作感が断然よくなり結構やる気が出てきました。
バグスターのタンクカバーも、皮の感触とちょっと柔らかい感触がVery Good！ニーグリップが吸い付きます。
見た目のいかつい感じも想像以上で、緑が減ったのとあわせて引き締まっていい感じです。
以前の緑
今回は、いつもの
10R 2015 かずっちさん
10R 2012 おしよさん
DUCATI ST4 ドカひでさん
10R 2014 らくたろう
の4台に加えて、昨年一度高浜まで朝練コースをご一緒した龍神組
BMW K1300R
BMW S1000 2015
BMW S1000 2017
の3台が参加され、合計7台です。
出発前に、よしおさんより「01」ステッカーを渡されました。
10Rが3台で
01 らくたろう
02 かずっちさん
03 おしよさん
らしいです。恥ずかしながら01番拝命です。（一番早いというわけではありませんので、本当にはずかしいです。）
草餅ですが、団子３兄弟ですね。
10Rは2011年のフルモデルチェンジで強烈なパワーにも拘わらず、扱いやすいバイクになっているはずですが、あまり上まで使っていないせいか、どこか鈍い感じです。
９RやR-1のときは4速・5速で峠を走っていましたが、10Rでは4速・5速では4000rpm付近のトルクの谷に引っかかるせいか、思った加速が得られません。
2速・3速でないと気持ちよく走れないのかな？でも、らくたろうはビビりなのでストレートエンドでアクセルを早く戻すので、その時にエンブレが掛かり過ぎてしまいます。
チェンジアップのタイミングが合わずガクンって何回かなるし、コーナーが回り込んでいた際にどこまで無理が効くか分からず、オーバーランするし．．．もうバラバラです。
悩みながら走っているうちに、きなりの湯に着いてしまいました。
今回は昼食に力を入れず、そば定食です。
寒い時に走りたくなく、集合時間を遅めにしたので、今回はお風呂に入る時間はありません。
食事をおわらせ、ゆっくりしてからすぐに帰路にはいります。
復路は来た道をひたすら戻ります。
龍神組3台です。
皆さん本当に上手にバイクを走らせられるので、非常に羨ましいです。
BMW S1000 2017 は慣らし中なのに、全然速いです。
ホームコースの龍神ではもっと速いんでしょうね！恐ろしいです。
帰りは針テラスまで一気に走りました。
先頭のかずっちさんは、行きより遅いペースでしたので色々試せて良かったです。
最後の方には、バイクに慣れたのか、バイクが私の操作に慣れたのか、結構いい感じになってきました。
DUCATI MONSTERくんはコーナーでイン側にオーバーアクションしないと曲がらなかったのですが、さすがに10Rは良く曲がります。どこまでのアクションが適当なのかも考えながら走りました。
それに、ギアチェンジも3速・4速で決め打ちしてそんなに変える必要がないのも分かりました。MONSTERは2速から6速までフルに使っていました。後ろでかずっちさんが忙しくギアを変えている私を笑ってたのがよく分かります。
龍神組とは針テラでお別れです。
針テラからの道は、かずっちさんのホームコースです。
むっちゃ速いプリウスの先導に、ちょいペースが上がります。
そのあと、信号待ちでMT09が強引に前に出てきてかずっちさんのスイッチが完全に入ります。バトルを観戦しようと追いかけますが、ホームのかずっちさんは本当に速いです。MT09も速いですが通行車両関係なく強引に前に出て行くので、後ろから見てても危険な走りです。無茶苦茶です。そんなバイクにはついて行きません追走は諦めです。
やはり、最低のマナーは守らないといけませんね。
トルコンのレベルを“３”から“１”に変更したら、加速時のもやっと感が減少してちょっといい感じになりました。“OFF”にしていざという時にヒヤっとしたくないので、これで様子をみてみます。
ABSも苦手です。ギャップに当たったときに勝手に効き始めると制動距離が伸びてMONSTERのときに何回かオーバーランしました。どうもハイテクには馴染めないかもしれません。
朝集合したコンビニまで無事帰ってきました。
まだ、空は明るいですね。
ここで解散し、地元のかずっちさんに木津インターまで先導してもらい、京奈和道路で城陽までワープです。
だんだん寒くなってきましたが、日暮れまでに自宅に到着したのでなんとかセーフです。
お疲れ様でした。
【DETA】
走行：325km
燃費：18.3km/l
Fモードで走った割に燃費は上々です。
エンジン回せてないだけかもしれませんが。。。
ミーティングに行く 『コメダ珈琲』『タイチ 京都店』
こんにちは、らくたろうです。
本日は、今年初のバイク乗車になりました。京都でバイク仲間とミーティングです。
本当は、軽くでもいいのでツーリングに行きたかったのですが、雨の予報に断念です。
それでも、集まろうということになり、ミーティングとなりました。
集合場所は、R1沿いの『コメダ珈琲』です。
『コメダ珈琲』さんができたのは知っていましたが、実際にこの店舗に行くのは初めてです。変なところからR1に合流すると右に行っていいか左に行っていいかわからなくななるので、逆を選択したくないとの気持ちからわざわざ横大路の交差点でR1に入ったのですが、北向きに京都南インターが見えてもお店を発見できず、、、Uターンして戻ります。すると、横大路の交差点が見えてきて、、、えっどこにあったっけ？？？てなった瞬間「コメダ珈琲」の看板を発見しました。
他のお店は看板見やすいのに、ここだけ少し引っ込んでおり、手前に木もあってわかりにくいです。通過するときは目に入るのに、不思議なものです。余裕で行き過ぎていました。
メンバーはすでに集合されてました。
アイスコーヒーのBIGです。
お昼前でしたが、皆さん軽くお食事もしたいとのことで、一通りメニューとにらめっこしてから店員さんを呼んだのですが、店員さんの「11：00までは、ドリンクにモーニングが付きますが如何されますか？」の一声で、全員「モーニングで」といことになりました。
写真は、2人前です。
卵が付いています。
ボリュームもあり、らくたろうは普通に昼ご飯にできました。
どこでも、デザートを食べるメンバーのかずっちさんはここでも食後に「ミニシロノワール」を追加です。
バイク談義のひと時。バイクの追加装備や、追加ウェアの話で盛り上がります。
食後に近所の『RS TAICHI』京都店に移動です。
左から、
DUCATI ST4 ドカひでさん
2012 EU仕様 おしよさん
2015 ASIA仕様 かずっちさん
2014 US仕様 らくたろう
緑が3台で気持ち悪いとは、ドカひでさんのコメントです。
でも、これだけ年式・仕様・カラーが違う同型バイクが並ぶと面白いですね。
誰かKAWASAKIの回し者に違いない（笑）
こちらは移転してから更にお洒落になりました。店内では、タイヤ・ブーツ・ヘルメットを見回します。フェンダーのカーボンの具合もチェックします。タイヤは、DUNLOPのα13が安かったです。α14がでたせいでしょうか？
α14はグリップとライフが両方とも伸びているとのことです。相反する２つの特性が両方とも改善しているのは驚きですが、実際に使って人のコメントがないと信用ができないらくたろうです。α13SPを絶賛しているかずっちさんが履いてからのレポート待ちとしましょう。ちなみに私の10Rにはα13が入ってます。国産ハイグリップタイヤは超久しぶり（NSR250R以来）なので、スポーツライドを楽しみにしています。
RAMマウントのパーツが沢山あるのを発見しました。カメラを固定するための吸盤が欲しかったので、お店の人に断って実際にバイクとフィッティングさせてもらいました。 バッチリ着くことを確認し、購入です。ネットショッピングも便利ですが、店舗で実際に確認してから購入するメリットも大きいですね。 らくたろうは、ツーリングバックも、このタイチで実際にバイクに乗せて確認してから購入しました。
小ぶりの雨が降ってきたので、解散となりました。
雨は走り出したら結構しっかり振ってきました。そのまま二輪館を覗こうと思っていましたが、雨だったらどうしようかと悩んでいると、すぐに小雨になってきたので思い切って二輪館に訪問です。
カーボン周りの見積もりをお願いしたのですが、期待値ほど安くなく悩ましいです。しかも取り付け時には工賃が発生するとのこと。
うーん、エンジンが調子悪く、プラグ交換した際は工賃取らなかったのに．．．相談する人によるのかな？
工賃発生するならネットのほうが安くてお得かな？エンジン回りではなく外装関係くらいは頑張れば自分でできるしね。
とりあえずは、考慮中で退散です。
家族サービスも待っているのでね。あとで電卓叩きます。コストだけでなく総合的にです。
【DETA】
アイスBIG（モーニング付） ￥520（税込）
RS TAICHI
RAMマウント サクションベース ￥1512（税込）
みどりのトナカイがやってきた。
こんにちは、らくたろうです。
今日はクリスマス・イブ
電車でひとり出掛けたらくたろうです。
電車の中では、老いも若いもペアでいちゃいちゃしています。
そんな中、ヘルメットを片手に革ジャン着て、ひとり黄昏ているらくたろう。
傍から見たら、「クリスマス・イブに寂しい人」なんて思われているのでしょうか？
とにかく、浮きまくりで肩身が狭いです。
1時間の電車での我慢小旅行が無事終了して、目的地「レッドバロン山科店」さんに到着です。
そう、クリスマス・イブなのに10Rくんのお迎えです。
そーいや家で、ゆーたんに「今日、ゆーたんにはサンタさんが、パパには緑のトナカイさんが来るんだよ！」と言って出てきたのですが、ゆーたんは「ハァ？」って顔をしていました。。。
二度目のごた～いめ～ん
前回は、人のバイクでしたが、今回はらくたろう’sです。
フロントのリフレクターを外してもらい、すっきりしています❗
チェーンオイルでドロドロだったリヤ周りも綺麗にしてもらっています🎵
下品に感じた緑色に黒文字の「忍者」って書いてあったタンクパットも綺麗に剝がしてくれています。
早速乗って帰ろうと思ったのですが、レバーの辺りにスイッチが、、、？？？
そうそう、ちょうど一年前Monsterくんの時は、すぐに走り出してしまって、オドメーターの「０km」の設定も何も解らず苦労しました。
しかもこのバイク、メーターに「F」「１」とか表示されています。
「店長・店長簡単でいいから取説して下さい」とお願いです。
「F」はパワーモード、F＝full M＝普通 L＝low だそうで、店長曰く「Lでは10Rの意味がないねぇ」って言っておられたので、とりあえず「M」で。いきなり「F」で飛んで行ったら嫌だもんね。
「１」はトラクションコントロールの強弱。１・２・３・off があり、「３」が一番強いとのこと。それじゃ「３」で。いきなりコケたくないもんね。
さあ、出発です。
ばぅばぅ、と出て行ったのは良いのですが、、、ブレーキの位置が遠い❗信号待ちで調整調整。微調整ではどっちかわからず、じゃいつもの極端調整で「１」から。
あら、遠くなった。じゃ「６」で。
あら、近すぎる。。。じゃ「４」❓「３」❓わからん。。。まぁ「４」かなぁ。。。
あらら、、、すり抜け中にエンスト。。。
ばぅばぅ、あれ❓クラッチも遠い❓ 信号待ちで調整。ばぅばぅ❓もうちょい、ばぅばぅ！近くなり過ぎた！信号「青」
もう、エンストは嫌だ。。。
信号待ちで再びばぅばぅ、、、OK！
でも、何だか非常にパワー不足を感じる。。。「Fuel」マークが出たので抑えすぎ？
ガソリンスタンドに立ち寄り、満タンに「14.5ｌ」満タン何リッター入るか調べねば。
で、モードを「F」に切り替え、ばぅーばぅー。
まだ、硬い感じ。
仕方がありません。中古車では前オーナーが使っていないパワーバンドはエンジンが鍛えられていないのでどうしてもぬるく感じます。らくたろうは、ほぼ常にギヤをトップで回転数の低いところで走らすのが好きなのですが、今まで乗ったどのバイクもアタリを付け直さないとダメでした。Monsterくんに至っては、2500rpm以下は全然パワー出ませんでしたので、ノッキングぎりぎりで鍛えました。半年でアタリだし、最後は2000rpm以下でも巡行可能なエンジンに育っていました。この子も鍛えないとです。
昨年と同じで、慣れないうちに事故したくないので、短いですが高速を使用します。
ETCは無事作動しました。一番最初ってバーがちゃんと上がるかドキドキしますよね。
高速で、ミラーの微調整を行い巡行しましたが、やはりエンジンが重たい。
では、、、2速下げて回転数の色が変わるところまで開けてみましょう！
がふーがふー・・・ばお～ん💡
突然、バイクが軽くなります。重爆撃機から戦闘機に、しかも軽戦だね。軽い速い。
あっという間にMonsterくんの限界速度に達しましたよ。しかも余裕しゃくしゃく。
本日は、ジーパンだし、寒いし、これ以上は止めておきましょう。タイヤもちょっと削ってからでないと表面が硬化しているかもなので。。。
高速出る際のぐるぐるも体重移動必要がないほど、まわるまわる。去年このコーナーでいきなり「曲がらね～」って絶叫しながら膝出したなぁ。バンク角も決まらずなんかふらふらしたのを思い出しました。10Rは膝も出さずにピターってバンクしています。こりゃ、峠で追いつかないなぁ。R-1→Monsterでは「？？？」が多すぎて遅いことに気付かなかっただけなのかなぁ。それとも転倒して復帰だったのでビビッてたのかなぁ。
こりゃ、またツナギで頑張らないとダメなバイクですね。でも、お尻が熱くないからジーパンで気軽にお出掛けも可能かな？
帰宅後、ゆーたんを呼び出して恒例の記念撮影です。
さぁ．．．
いきなり冬眠かなぁ。
春よ来い🎵
バイクを見に行く 『レッドバロン山科店』 +昼食『回転寿司 喜楽』
こんにちは、らくたろうです。
本日は、以前に紹介した『回転寿司 喜楽』で家族にごますり昼食です。
ごますらないといけないことがあるんですねぇ。。。
期待していた本マグロの解体ショーは、昨日でした、、、残念。。。
本日は、なんと店内で〆られたブリが[￥110]で提供されています。
らくたろうは3皿もいただいちゃいました。
3皿目であわてて写真を撮ったのですが、一番しょぼかったです。前の2皿は白くて脂がのってました。
唯一の高額皿[￥230]のアジです。
アジ美味しいです🎵
店内の水槽で泳いでいるアジも捌いていただけますよ。
本日、ゆーたんは7皿でした。いつもの記念写真です。
【回転寿司 喜楽 DETA】
110円皿 19枚
160円皿 1枚
230円皿 1枚
消費税 ￥189
合計 ￥2559
スーパーでお買い物も喜んで行きますよ❗
自宅に立ち寄り、あーちゃんがスーパーで買い込んだ食品とともに離脱です。
らくたろうとどこにいくかしらないゆーたんとドライブです。
京滋バイパスの下の道を東へ進みます。
途中コンビニに寄ってゆーたんのご機嫌を取りながら、山科へ到着しました。
レッドバロンさんです。
らくたろうはこちらの中西店長に、
KAWASAKI ZX-9R 2000
YAMAHA R-1 2008
DUCATI MONSTER 1100S
と３台お世話になっています。
今回探していたZX-10Rは玉数が少ないのと、11月に10Rを購入された方から「バロン山科も行ったけど、10Rはなかった」との情報もあり、期待していませんでした。
MONSTERくんの車検見積もりに行った際も、中西店長が「10Rないなぁ」と言われていました。ただ、各バイク買取業者に下取りの見積もりをしてもらった際に、自賠責の書類がないことに気づき、店長に再発行をお願いしたところ、店長より希望買取価格と予算と次のバイク候補の詳細（2011ZX-10R14000km）を聞かれ、もう一回探してみますとのコメントをもらいました。次の日に、店長より「2014があるけどどうしよう？追い金も予算内にしてみます。」とのTELを頂きました。
正直5年前のバイクに100万円以上コストを掛けるのはどうかと悩んでいました。前期モデルと後期モデルの大きな変更点は電子式ステアリングダンパーだけなんで大丈夫と思っても、少し後ろ髪を引かれていました。そこに2014を当ててくる店長、、、素晴らしすぎる。走行距離は16500kmと少し長いですが、それは大丈夫の範疇です。コストも実はオーバーしていましたが、下取りと〇✖で調整してもらえました。
昨日九州よりご到着。
では、ごた～いめ～ん。（古い。古すぎる。）
スクリーンが変更されていてイカツくなってます🎵
Kawasakiのカエル緑はあまり好きではないのですが、、、結構みどりですねぇ。
なかなかの顔つきです🎵
大分からようこそです🎵
US仕様とあって、リアウインカーが飛び出ています。ウインカー一体のデザインが格好いいのに残念です。これは後程検討します。
同じくフロントに反射板がついていますが、これは納車までに取り外してくれます。
全体的に、Kawasaki車にしてはきれいです。錆も目立っていません💡
リア周りが黒くベトベトでしたが、チェーンオイルが飛んでいるだけとのことで、納車までに綺麗にしますとのこと。
エンジンはスタート時にもたつきましたが、6000rpmまでレーシングさせても特に異音もなく、それ以上は屋内では迷惑ですので遠慮しました。まぁ大丈夫でしょう。
9Rの時に、エンジンが不調で返そうかとも思ったのですが、店長がKawasakiに出して調整してもらってから問題なくなりました。今から思えば4発のうち1発が絶不調で満足に動いていなかったのではなかったかなぁと思ってます。そんなこともあって店長信用しています。
最後に付き合ってくれたゆーたんと記念写真です😃
決定です。とうとうやってしましました。昨年10月に鈴鹿ツインサーキットでコケてR-1のエンジンに穴をあけてしまい、それから自主規制していたのですが、、、戻ることになりそうです。MONSTERくんも決して悪いバイクではなく、もう少し大人になったときに帰ってもいいかな？と思っています。※中西店長、縁が切れませんね😁
さぁ、この子はどんな世界にらくたろうを連れて行ってくれるのでしょうか⁉
納車が楽しみです。
DUCATI MONSTERくんとの一年間の思い出
こんにちは、らくたろうです。
今回は、12月20日に8024kmの走行距離で納車されたDOCUTI MONSTERくんとの一年間の思い出をPick upしてみました。
12月20日 納車
この日は、奇しくもラーメン屋さん『夢人』さんの営業最終日でした。
最後に味わおうと訪問しましたが、長蛇の列で1時間30分以上待ちと読み諦めました。
事故で足を悪くした本田店主は現在リハビリ中、復帰を目指して治療中。
復帰心待ちにしております。。。
とりあえず、最初からアエラ製セパハンを装着してもらいました。
このバイクの印象は、下のトルクがなく60km/hを6速で走れず、4速まで落とさないといけない。「2st125cc並みじゃん」って感じでした。
それに、、、曲がらない！88 NSR250R並みに曲がらない！R-1が勝手に曲がるバイクだっただけにギャップがありました。全コーナー腰を落とすべし？
2月11日 デビュー toやまなみ，針テラス with 2010 10R 2015 10R DUCATI ST4
ポジション良好、エンジンのパワーバンド狭い、タイヤGPR200のグリップ感わからない、曲がり方も暗中模索なのに、調子乗って遅い前のバイク抜かしたら追いかけられた。。。 ごめんなさい、まだ分からないだらけなの・・・絶対、へたくそが調子こきやがってって思ってるだろうなぁ、でも飛ばせない。。。
3月5日 プチツーリング toきなりの湯 with 2015 10R
パワーフィールが分かってきた。6000pm以上は伸びないので3000rpm～5000rpmでこまめにギアチェンジ。
4月3日 フェンダーレス化
4月10日 朝練 to若狭和田
4月14日 琵琶湖周回ツーリング
ゆっく走るのが楽しかったです。
5月3日 朝練 to若狭和田
5月22日 1泊ツーリング to能登半島
高速でVOLVOにあおられる始末。
最高速チャレンジしている10Rを遠目にお見送り。
MONSTERくんの意外と低い最高速にびっくりでした。（本当に1100ccなのかな？）
能登半島下道の途中、2015 10Rさんが「眠たい眠たい」を連発し、バイクを交代して走りましたが、100mも走ったららくたろうも眠たくなりました。
SSって移動区間は眠たいですね。
7月3日 朝練 to若狭和田
このころから、ライディングフォームの改造に取り組んでます。９R→R-1とパワーのあるバイクの乗り方から、94 NSR250Rのひざすりフォームへ変更しようかなと。もちろんひざするほどMONSTERくんを傾けたら絶対こけるので、フォームだけですよ。
7月16日 朝練 to若狭和田
相変わらず、10R２台が絶好調です。ストレス溜まる～。
9月3日 ツーリング in敦賀港
五右衛門の刺身定食美味しかったです。
9月11日 朝練 to若狭和田
2015 10Rさんのお友達が朝練に参加されました。
BMW 1300S？
BMW S1000
SUZUKI GSX-R1000R
ホームコースとなりつつあるこのコース、下りで頑張って前に出てしまって、登りで後悔しました。。。パワーがない！
龍神をホームにされておられる方々、龍神おいでって誘われましたが、レンタルバイクが必要かな？龍神、久しぶりに行ってみたいけど、行くたびに荒れていく路面が残念な感じです。有料だったときはピカピカだったけどね。
9月25日 1泊ツーリング toビーナスライン
購入時より、鍛えに鍛えまくった低速がようやくこなれてきました。55km6速2000rpm巡行で、快調快調です。
シフトダウンの回数もグンと減りました。やっぱりトコトコ走るのは楽しいバイクです。
山道では10Rさんが絶好調。昔、94NSRで走ったときとは全く違う荒れた道を、景色を楽しみながら走りました。
10月10日 ツーリング in大台ケ原
低速トルクも十分太りました。ライディングフォームの改造も十分完成の域、でも上は回らない。
10月16日 朝練 to龍神スカイライン
登らな～い。下りはフロントが跳ねる。
ひぃひぃ言いながら走りました。
途中完全に単独走行、MTｰ9さんと同じペースで流していると、むこうさんもノーマルマフラーでしたので、なんだか無音走行しているみたいに静かに走ってました。
10月23日 ツーリング to福井イカ丼
ちょい寒の中、三方五湖までイカ丼を食べに行きました。美味しかった🎵
11月20日 プチツーリング to姫石温泉
雨の気配に怯えながらのツーリングでした。
結局、降られましたが、、、200kmほどのライトなツーリングでした。
以上です。
現在の走行距離は14.130kmです。1年間で6000kmほど走りました。
らくたろうにしては、よく走った一年でした。
DOCUTI MONSTERくんお疲れ様でした。
京都周辺バイク屋さん巡りにいく
こんにちは、らくたろうです。
今週末は、バイクの来シーズンに向けて準備していました。
土曜日
【1点目】
洗車です。先週のツーリングでドロドロになってしまいました。
さらに、昨年12月20日に納車されてから1年間の汚れを徹底的に落とします。
ゆーたんが、ご褒美に誘われて参戦してくれました。
ピカピカになったところで、レッドバロン山科店へ ①オイル交換 ②レバー装着の相談 ③車検の見積もり へGOです。
実は、DOCUTI MONSTER 1100S くんと今後お付き合いしていくには、3月に車検＋タイヤ交換＋もうちょっと早くするための工夫（マフラー交換etc）の費用が必要で、このまま乗り続けるか悩んでいます。
2010 10Rさんは、2012 10R 200psにお乗り換え
2015 10Rさんは、この冬200ps化計画中
このままでは、私はおいてけぼりになりそうで怖いのです。
【2点目】
そこで、洗車したついでに見積もりプチツーリングです。
BUZZさん（前回ツーリング帰宅途中に訪問）
久保村モーターさん
ベイリスオートさん
だんだん天気が悪くなり、雨に怯えながら帰宅です。
こういうトコトコ走るのは、このバイク得意です。普通に移動するのが楽しめるのはすごいコトだと思ってます。
日曜日
雨なので車で移動です。
昨日の洗車をお手伝いしてくれたゆーたんご褒美の回転寿司『喜楽大蔵司店』でランチ後、
Chopsさん
Chopsさんには1098S テルミニョール装着ECUフルパワー仕様が置いてあり、思わず買ってしまいそうになりました。
しかし、らくたろうがDOCUTIに乗る前はYAMAHA 2008 R-1に乗っており、おしりの熱さから革パン必須であったため、乗るのがおっくうになりあまり乗らなかった経験がありますので、ここは涙涙で我慢です。
結局、DOCUTI MONSTER 1100S くんの査定は、、、40万円から50万円でした。
想定の範疇ですが、10Rとの差額は85万から100万弱。
ちなみに新車でしたら約200万。
2016年モデルからフルモデルチェンジしており、ますますこけない工夫？が施されています。しかし、費用も倍！
悩むところです。。。
ツーリングに行く みつえ温泉『姫石の湯』
こんにちは、らくたろうです。
日曜日は予告通り出撃です。
今回の新兵器は、カーボン製クラッチカバーです。
昨日の清水寺のライトアップから帰宅後にコソコソ駐輪場にて交換しました。
レバーも交換にチャレンジしましたがうまくいかず断念しちゃいました。
なかなかマッチしています。満足満足！
乾式クラッチならではのカラカラ音を確認したいところですが、近所迷惑なので我慢我慢。
もうひとつ、
BIKEにRAM MOUUNTSの携帯ホルダーを装着しているのですが、先日自転車に装着しテストしたアクションカメラをRAM MOUNTSの拡張性を利用してベースにSetして、どのくらい使えるかCheckします。
ベースの玉をハンドルステーのボルトと交換し、アームを咬まして、携帯ホルダーを装着していました。
携帯ホルダーを外して、下のパーツを取り付けます。
RAM MOUNTS(ラムマウント) カメラマウント(小ベース有) ブラック RAP-B-366U
ねじ穴が長くてスペースができてしまった。穴埋めする適当なスペーサーが見当たりませんでした。。。
【装着🎵】
SJCAM FULL HD 1080P対応 アクションカメラ バイク・自転車用 H.264 広角170度レンズ SJ2000
奈良のコンビニエンスストアで集合です。
今回は、DUCATI ST4とKAWASAKI 2015 10Rと３台です。
リヤが落ち着かないなぁと思ってタイヤをチェックすると、溝がなくなっていました。この前まで全然平気でしたが、急に減ってきた感じです。
DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ SPORTMAX GPR-300 リア 160/60ZR17 M/C (69W) チューブレスタイプ(TL) 310757 二輪 オートバイ用
このタイヤは、スポーツもできるツーリングタイヤということで、タイヤライフの割りにグリップが良好なハズですが、6000kmでこの有り様でした。
フロントタイヤはバリバリ残っているのですが、、、
針テラスをスルーして、名阪国道を小倉ICで降りて、やまなみロードを南下、途中『道の駅 宇陀路 室生』で雨雲レーダーをチェック。微妙な天候なので、寄り道せず真っ直ぐ温泉に向かいます。
動画がupできれば。。。乞うご期待。
みつえ温泉『姫石の湯』に到着です。
道の駅 伊勢本街道 御杖- ジャンル：その他
- 住所： 宇陀郡御杖村大字神末6325
- このお店を含むブログを見る |
- (写真提供：keiku)
到着は11:15と早かったのですが、レストランは開店しているとのことで、早い目のランチです。
こんなん見つけました。限定好きならくたろうとしては見逃せないところです。
もみじラーメンセットに山菜ごはんをを追加です。
同行者は、奈良B級グルメ優勝『粉もん屋八』のお好み焼き、かき揚げうどん＋巻き寿司、です。
時間が早いので、お食事処は貸しきり状態です。
食後は、同じ館内の天然温泉に入ります。
お風呂あがりはやっぱりコレ🎵
同行者二人はソフトクリームを食べてます。
お風呂中に小雨がパラパラ。
14:30に曇天のなか出発です。(向こう側どうみても雨降ってるやん💢)
計画では、新名神経由で帰る予定でしたが、雨雲を避けて来た道を引き返します。
それでも、小雨にやられました。
センタースリックならくたろう
タイヤ交換後初ツーリングのST4
ST4さん「馬力ないからパイロットパワーのグリップ力で充分。3でも2ctでも良かったけど、安かったからこっちにした。」とのこと。
V字形に尖っており初期動作が早いタイヤの特性からも、倒しにくいST4にはベストマッチではないかと思います。
超ハイグリップタイヤでレインはダメよの10R
DUNLOP（ダンロップ） α-13SP 200/55ZR17M R 78W TL 325337
10Rさんは、前回からα-13よりSPにステップアップされ、「このタイヤはダルマさんみたいにどんだけ倒してもコケる気がしない、必ず起き上がれる。」「グリップが有り過ぎて、コーナーで止まる感覚になる。」という謎の名言を残されてます。SPでもタイヤのライフが変わらなかったため、α13⇒SP⇒SPと相当な入れ込み様です。
全員理由は違いますが、雨には太刀打ちできないタイヤの為、超スローペースでの帰路となりました。
全員無事出発点のコンビニに帰還できました。
常にハーフウェットかウェットという悪コンディションでしたが、たまにはこういう緩いツーリングも良いものです。
もう少し太陽が照ったら紅葉が最高だったんですが、まぁ雨がひどく降らなくラッキーとしておきましょう。
お疲れ様でした。
【TOURING DETA】
走行距離：２８４Km
高速ETC：木津→城陽 [￥50+￥350]
愛車の紹介
こんにちは、らくたろうです。
バイク乗りであるらくたろうの愛車を紹介させてください。
DUCATI MONSTER 1100S
2008年生まれのちょっと古いバイクです。
昨年、サーキットでコケてしまってR1のエンジンに穴が開いてしまい、乗り換えました。
いまのところ、セパハン化とフェンダーレス化をおこなっており、レバー類とカーボンクラッチカバーを装着予定です。
美山がホームの黒10Rと、針テラスがホームの白/緑10Rと、朝練によく行きます。
わが愛車は結構遅いので、この2台にはついて行けませんがマイペースに走ってます。
面白いことに、SSゾーンでは遅くて走らすのに必死ですが、50～60km/hの移動は異様に楽しいバイクです。
息子のゆーたんとタンデムで楽しもうと思っていましたが、今のところは「拒否」されています。
昨年12月20日に納車されてから、6000kmほど走りました。
近年、年間2000km程しか走っていませんでしたので、やはり走ることが単純に楽しいバイクなのでしょう。
旅先でお会いしたら、気軽に声を掛けてくださいね。
